O Lobby da ANFAVEA contra Carros Chineses: Protecionismo ou Medo?

Fala, galera! Se você acompanha o Meu Carro Elétrico, sabe que a gente não foge da polêmica. Hoje o assunto é sério: a guerra declarada da ANFAVEA contra as montadoras chinesas, especificamente a BYD e a GWM.

A estratégia deles? Usar o governo para taxar a inovação e manter o mercado brasileiro "preso" a tecnologias do passado. Vamos entender o que está por trás dessa narrativa.

O Ataque à Montagem SKD/CKD: "Aperto de Parafusos"?

A crítica da vez é contra a montagem nos modelos SKD e CKD. Dizem que os chineses estão apenas "apertando parafusos" no Brasil.

Mas vamos ser sinceros: alguém no Brasil produz baterias de alta tecnologia hoje? Motores elétricos de alta performance? A resposta é não. Punir marcas que estão reabrindo fábricas (como Camaçari e Iracemápolis) e gerando milhares de empregos só porque elas importam tecnologia que ainda não existe aqui é puro protecionismo.

O Fantasma do Inovar-Auto

Já vimos esse filme. Em 2012, o Inovar-Auto destruiu a competitividade das marcas que traziam carros modernos e baratos. O resultado? Dez anos de carros caros e defasados. O retorno do imposto de importação para elétricos é o "Inovar-Auto 2.0".

3 Mitos que o Lobby quer que você acredite

Para justificar as taxas, eles usam argumentos que parecem técnicos, mas não passam de fumaça:

1. "O Etanol é melhor que o Elétrico": O etanol é ótimo, mas queima dentro das cidades. Além disso, o motor a combustão desperdiça 70% da energia em calor. O elétrico aproveita quase tudo.

2. "Híbrido Flex polui menos": Isso é uma farsa se o carro não tiver tomada (plug-in). Sem a bateria carregada na rede, você continua 100% dependente de combustível fóssil ou biocombustível de baixa eficiência.

3. "A Matriz Elétrica não aguenta": O Brasil tem excedente de energia limpa! O carro elétrico é a solução para "estocar" a energia eólica e solar que hoje é desperdiçada durante a madrugada.

"O que incomoda a indústria tradicional não é o 'aperto de parafusos', é a eficiência de quem fabrica a própria bateria e entrega tecnologia superior por um preço justo."

Conclusão: Quem ganha com isso?

Certamente não é você, o consumidor. Enquanto o lobby tenta frear a China, nós perdemos a chance de liderar a eletrificação na América Latina. O futuro é elétrico, e não vai ser um imposto ou uma narrativa sobre "híbrido flex" que vai parar isso.

O que você acha dessa pressão da ANFAVEA? Comente aqui embaixo!

Até mais!